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011 你的身份

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    对于东海大众222车队的名号,可以说只要是中国车手,就不可能不知道。

    这是一支国内老牌的职业强队,在CRC(中国汽车拉力锦标赛)跟CTCC(中国房车锦标赛)中斩获过无数荣誉,时至今日,著名作家兼车手的韩涵,依然还是大众222车队的房车分部成员。

    不过大众222车队的辉煌要分为两个阶段,二十一世纪前十年,是它在拉力赛上最巅峰的时期。连续五年斩获了国内拉力锦标赛总冠军头衔,甚至还在亚太拉力锦标赛以及拉力赛最高殿堂WRC(世界拉力锦标赛)获得过不同组别冠军。

    眼前这辆第一代大众POLO GTI,就是222车队拉力赛辉煌时期所使用的比赛的车型。

    换句话说,这就是东海大众222车队的冠军赛车!

    只有在这个时间段成为大众222车队的车手,才有可能最终保留下来这辆冠军车型,现在它出现在这座修理厂的仓库里面,到底是怎么来的?

    带着这份疑惑,林向北把目光挪到了旁边的车,这也是一辆可以称之为大名鼎鼎的汽车。只不过跟大众POLO这种进入寻常家用车领域不同,这辆车就是为了赛事而生,它的名字叫做三菱EVO!

    如果说国内普通人,对于日系性能车最耳熟能详的是哪几辆,除了“东瀛战神”GTR之外,可能就是三菱EVO了。

    因为相比较其他日系性能车没有在国内上市,只能通过平行进口的方式购买,至少三菱EVO有个非常相似的孪生小老弟,以三菱翼神的型号在国内上市过,并且一度销量还不错。

    所以某种意义上,三菱翼神的存在,助长了三菱EVO在国内名气的传播。

    类似的例子,可能就是后世的本田思域了,它的高性能版本叫做思域Type R,同样没有在国内上市,与普通版思域最显眼的区分标志,就是那代表着运动跟性能的红色本田标。

    伴随着《头文字D》这类的赛车漫画跟电影火爆,国内很多普通版本的思域,也纷纷把自己的本田标弄成了红色。

    心理性能提升了多少林向北不清楚,但确实让红头本田标跟思域Type R,被更多的普通大众所熟知。

    三菱EVO单纯作为性能车,没有入围过日本四大天王级跑车,占据这个头衔的是它曾经的大哥,三菱3000GT!

    用场地赛房车的眼光看待它,EVO不像GTR那样成功,拿到“东瀛战神”的头衔,成为了很多年轻人心中的终极dream car(梦想之车),时至今日依然续写着自己的传奇。

    但这并不意味着三菱EVO就是个弟弟车,它算是日系性能车中血统最纯正的赛车,从诞生的那一天起,就是为了WRC拉力赛而战!

    从第二代三菱EVO拿到WRC(世界拉力锦标赛)第一个分站冠军开始,第三代到第六代EVO,连续四年卫冕了WRC世界总冠军头衔。

    三菱EVO可能没有为自己拿到“东瀛战神”的头衔,但是它为自己赢下了“拉力之神”的荣耀!

    林向北眼前这辆,就是第六代三菱EVO,也是最后一代在WRC上拿到了总冠军头衔的EVO,堪称“末代王者”。

    从这一代EVO之后,三菱在WRC的征途就变得磕磕绊绊,再也没有达到曾经的辉煌。于是选择在05年退出了WRC的争霸,最终在15年彻底停产,从此EVO成为让人追忆的历史。

    对于三菱EVO本身,林向北没有过多好奇的,因为他上辈子基本上把历代EVO都开过一遍,可以说相当的了解。

    如同前面那辆大众POLO GTI一样,林向北更多是关注车身上张贴的车队LOGO,这代表着这辆车曾经的身份跟来源。

    这辆三菱EVO车身上,并没有张贴东海大众世纪新秀车队的LOGO,而是有着滇省洪河车队的LOGO,这是一支在老牌跟名气上,不输于大众222车队的存在。

    洪河车队跟大众222车队一样,拉力赛成绩的辉煌时期,同样是在二十一世纪的前十年。这十年时间里面,洪河车队拿到过五个年度总冠军,十六个分站冠军的成绩。

    而且车队成员中,也有着诸如“大傻”成奎安、“小旋风”林志颖这样的明星车手,可以说在风头上,跟有厂商支持的大众222车队一时瑜亮。

    不单单是成绩很类似,这辆三菱EVO 6,也是洪河车队在鼎盛时期使用的战车,可以说是他们的冠军车型。

    现在这座仓库里面,居然有着两辆曾经中国最顶级拉力车队的冠军赛车,背后到底意味着什么?这些车到底是属于老酒鬼,还是今天见到的沈叔的?

    顶着心中无比的疑惑,林向北把目光看向了第三台汽车,这终于不是一辆轿车了,而是一辆越野车,型号是日产帕拉丁。

    对于越野车,林向北就没有性能车那种如数家珍的熟悉,所以他直接把目光挪到了车身上的贴纸。

    这次又是一个全新的标识,中文写着商都日产帕拉丁车队,不过除了车队LOGO之外,车头引擎盖上面,还贴着达喀尔拉力赛的标志,代表着这辆车曾经参加过巴黎—达喀尔拉力赛。

    达喀尔拉力赛在国内的名气,可能比WRC还要高,曾经国内媒体都争相报道过。其中最主要的原因,就是达喀尔拉力赛对于参赛车手没有限制,也就是说哪怕只是业余爱好者,只要你有钱有精力,都可以选择参赛。

    所以达喀尔拉力赛,也被称之为“勇敢者的游戏”。

    正是因为低门槛,加上又是国际赛事,给了国内很多拉力车手征战的机会。而WRC更像是高高在上的F1,哪怕就是十年后,都没有几位中国车手,能跨过这一道门槛。

    当看到这辆车的时候,林向北的心中已经有个名字呼之欲出,只是抱着再度确认的心态,他继续看向下一辆车。

    就如同他预料的那样,职业车队的赛车,到这里就戛然而止,后面的几辆都只是普通性能车,上面并没有任何的标识LOGO。

    到这一步,林向北已经可以确定是谁了,因为这些车的摆放顺序,正好就是他知道的那名车手职业轨迹。

    这个人就是韩涵用《乘风破浪》、《飞驰人生》两部电影祭奠的好友,中国最强的拉力车手—徐浪!

    但问题是,林向北的记忆中,徐浪08年就因为意外事故去世了,难道这个世界发生了改变,他并没有死,或者是其他的原因?

    带着内心里面的震惊跟诧异,林向北转身看向了站在门口的老酒鬼。

    “徐叔,这些车是谁的?”

    “我的。”